Comments on: Plan vélo : l’annulation absurde du Gouvernement Barnier

By: anton

anton — Thu, 07 Nov 2024 17:06:09 +0000

Le velo à assistance electrique a de plus permis aux personnes plus âgées (comme moi, 68 ans) et ayant d’utiliserle vélo de manière aussi bien utilitaire que de loisir. C’est un vrai renforcement de ce mode de déplacement
Donc c’est certes très important de penser à la sécurité et à la lisibilité des voies mais aussi au PLAISIR de se déplacer. Ce plaisir inclut aussi bien la perception que le ressenti climatique (la chaleur, notamment en période caniculaire où il est pourtant possible de privilégier le vélo…). Habitant Grenoble ville célèbre dirigée par une équipe se réclamant de “l’ecologie”, les trajets sont parfois agréables et parfois terrifiants. Mais c’est vrai qu’il est très difficile d’aménager correctement pour 3 vitesses (piéton, vélo, voiture) un même lieu qui a été pensé souvent pour la voiture uniquement (contrairement aux boulevards urbains du XIX ème avec ses larges trottoirs et arbres, banjcs, etc…), cela fait l’objet de beaucoup d’études et de discussions. On devrait aussi penser à l’adaptation du code de la “route”… qu’on devrait appeler “code des voies de déplacement à différentes vitesses” (piéton, vélo, voiture… trotinettes… ). Barnier est stupide, courtermiste, etc. mais ça on le savait déjà…

By: Abandon

Abandon — Sun, 03 Nov 2024 11:58:55 +0000

In reply to Patrick. Ce que vous dites est complètement ridicule. On ne va pas vite du tout à marche à pied, et hors des métropoles, à peu près tout est à plus de 20 minutes de marche. Sans compter les lycées et zones commerciales qui peuvent facilement être à plus d'une heure de marche à pied. Allez dire aux lycéens de faire 40-120 minutes de marche 2 fois par jour, ou aux gens fatigués à la fin de leur journée de travail, de faire 1h de marche pour rentrer jusqu'à leur maison.

By: Abandon

Abandon — Sun, 03 Nov 2024 11:56:02 +0000

In reply to Momo. Ce n'es tpas de l'égoïsme, on ne peut pas tout faire. L'argent n'est pas infini, et pas mal de rues de campagne ont été conçu de sorte à ne pas avoir de place pour les trottoirs.

By: Canarchie

Canarchie — Sat, 02 Nov 2024 17:35:37 +0000

Très bonne analyse.
On a quarante année de retard d’un point de vue d’ingénierie de réseau cyclable. Parfois, il y a réellement de l’argent investit, mais avec des aménagements bcp trop mal pensé que au final c’est plus du “gaspillage” car il faudra de toute facon refaire ce type de route accidentogène.
Au dela d’un budget qui est misérable au vue du retard monumentale (mais c’est mieux que 0) il faut absolument avoir des règles et des normes pour éviter de construire n’importe comment.
Ce n’est pas normal d’avoir des pistes cyclables sur des trotoires, des bandes cyclables trop petite et trop proche de voitures stationnées, des bandes cyclables non entretenues avec des gros trous, des intersections accidentogènes, des ronds points qui font des kilomètres non aménagés, des manques de signalisations et de panneaux, des pistes qui mènent à des contre sens, des pistes non entretenue en automne, du manque d’éclairage la nuit, du manque de couleur unis comme au pays-bas, de manque de réparateurs, du manque places de stationnements, le manque de panneau de directions…
Je veux bien que l’état fasse des économies, mais tout enlever au lieu de mettre plus de régulation et une harmonisation à l’échelle nationnale qui pourrait potentiellement faire gagner encore plus d’argent c’est complètement absurde

By: Momo

Momo — Fri, 01 Nov 2024 10:09:21 +0000

Dans les communes rurales ,et periurbaines , ce qui manque cruellement ce sont les trottoirs pour les piétons. Des trottoirs protégés, lisses ou peuvent circuler les enfants, les personnes âgées , les personnes handicapées.
Les communes investissent pour des belles pistes à vélo..et délaissent les piétons.
Tout le monde ne peut aller en vélo.
Mais les groupes de pression pro vélo négligent totalement les piétons.
Quel égoïsme !

By: Thomas Wagner

Thomas Wagner — Fri, 01 Nov 2024 08:24:23 +0000

In reply to Céline. Cela cumule les impacts directs (ex : il faut remplacer une personne que tu as formé, soigné etc) et les couts induits (les gens posent des congés pour les obsèques etc). cf l'étude du Lancet

By: Céline

Céline — Thu, 31 Oct 2024 18:04:01 +0000

Bonjour,
Je n’arrive pas à comprendre comment un décès peut coûter 3 millions d’euros, vous pouvez m’éclairer sur ça ?

By: Patrick

Patrick — Thu, 31 Oct 2024 13:18:29 +0000

Il y a autant de différence entre la voiture et le vélo, que entre le vélo et la marche.
Pas de fabrication inutile de vélo ni de route spécifiques ou route pour véhicule et tout ce qui en découle. De simple sentier suffise.
Pour savoir si une logique est bonne il faut la pousser à l’extrême. Et la voiture ainsi que le vélo n’on rien de bien comparé à la marche

By: Marc

Marc — Thu, 31 Oct 2024 09:42:55 +0000

Pour avoir acheté un vélo il y a un peu plus d’un an, les prix des vélos a largement augmenté suite aux aides de l’état. Comme dans mon cas je n’avais pas droits aux aides, me concernant les conséquences de cet aide ont été négative.