Comments on: Oui, piétonniser les rues est bon pour le commerce !   https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/ Écologie, Démocratie, Numérique Sat, 11 Apr 2026 17:41:28 +0000 hourly 1 By: Dédé https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87266 Wed, 18 Feb 2026 07:06:53 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87266 Allez dire ça aux commerçants de Palaiseau !
Ils ont gagné une partie de la bataille puisque la piétonisation ne se fait plus que le week end…avec 10 à 20 % de CA en moins ces jours là.

]]> By: mathieu https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87234 Tue, 17 Feb 2026 15:47:24 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87234 Pietonniser de manière intelligente et réfléchie en prenant en compte les réalités locales devrait etre le véritable enjeu. Ajouter une pietonisation inadéquate ou mal foutue a la concurrence énorme de l’e-commerce et aux pressions économiques sur la classe moyenne peut etre mortelle… Dans ma ville ou de nouveaux sens de circulation aberrants ont été mis en place en meme temps que la réduction des places de parking, il y a une vraie fuite de la cliente en voiture et une perte d’attractivité du centre ville et de la périphérie proche, meme si l’ultra-centre pieton va un peu mieux. Aucun parking périphérique permettant de laisser facilement / gratuitement sa voiture pour les personnes provenant des zones rurales alentours.

]]> By: Christophe https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87219 Tue, 17 Feb 2026 12:37:19 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87219 In reply to fab.

Ce qui est vrai dans le modèle américain (importé en France avec les centres commerciaux) ne l’est pas forcément pour les centres villes.
Le déclin des centres villes c’est justement en raison des centres commerciaux pour tout un tas de facteur : tout trouver au même endroit, des enseignes peu chères, des loisirs associés (restaurants).
Ce n’est pas en conservant des capacité de parking en centre ville (ni en les rétablissant) que cela aurait changé quelque chose.
Il y a en revanche un enjeu désormais à rendre les centre ville plus attractif par la piétonisation et à réguler les zones commerciales hideuses et désormais trop nombreuses.

]]> By: Anonymous https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87192 Tue, 17 Feb 2026 07:43:45 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87192 In reply to fab.

Je serais très curieux de lire les études qui montrent l’inverse.
Si je lis bien ton commentaire, les chiffres d’affaires des centres commerciaux sont plus hauts que ceux de centre ville ? C’est tout à fait possible, l’article ne parle pas des centres commerciaux mais seulement de la fréquentation des centres villes en fonction des parkings.

Et cela correspond peut-être plus aux chiffres cités dans l’article (“84% des habitants de la ville-centre font leurs achats dans la ville-centre (alors que 83% des habitants de la périphérie font leurs achats en périphérie”).
Le marché est peut-être plus grand pour la périphérie est ses habitants d’où un chiffre d’affaires plus important.

]]> By: Laurent https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87159 Mon, 16 Feb 2026 19:00:59 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87159 Il semble que la différence de perception des modalités de transports de leurs clients par les commerçants, vient du fait que l’automobiliste se plaint souvent auprès du commerçant de difficultés de circulation. Les clients venus avec d’autres moyens de transport, n’ayant pas eu de difficultés, parlent d’autre chose.

]]> By: fab https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87151 Mon, 16 Feb 2026 16:22:02 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87151 No parc no cash est un vieil adage américain… Terriblement vrai…
Mon métier est l’étude d’implantation pour de grandes enseignes commerciale, et toutes nos études démontrent l’inverse de cet article…
Le chiffre d’affaire des centres commerciaux vs le chiffre d’affaire des commerces des centres villes (majoritairement subventionnés) est sans appel.
Maintenant Bordeaux a effectivement essayé de faire revenir les voitures en ville pour les courses de Noël (on se demande au passage pourquoi essayer de faire revenir ses clients inutiles) sans succès malgré des places de parking pour l’occasion. après avoir chassé la voiture pendant des années, rendu l’accès au centre impossible et donné aux automobilistes de nouvelles habitudes de consommation. Il est illusoire de croire qu’ils vont docilement revenir à la demande comme il est biaisé de tirer des conclusions de ce genre d’expérience, à moins de vouloir faire parler les chiffres pour défendre une utopie loin des réalités économiques…

]]> By: bertrand https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87140 Mon, 16 Feb 2026 13:24:32 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87140 Dommage que :
L’impact // du e-commerce ne soit pas étudié – c’est probablement la première source de la baisse du CA des commerces.
Mais aussi qu’on n’ait pas une vue dans le temps – avant / après pour une ville donnée ou évolution comparative du CA commerce entre des villes avec et des villes sans voiture.

Bref, d’un côté comme de l’autre du débat, je trouve les éléments de causalité chiffrés un peu faible. Dommage.

]]> By: bertrand https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87141 Mon, 16 Feb 2026 13:24:32 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87141 Dommage que :
L’impact // du e-commerce ne soit pas étudié – c’est probablement la première source de la baisse du CA des commerces.
Mais aussi qu’on n’ait pas une vue dans le temps – avant / après pour une ville donnée ou évolution comparative du CA commerce entre des villes avec et des villes sans voiture.

Bref, d’un côté comme de l’autre du débat, je trouve les éléments de causalité chiffrés un peu faible. Dommage.

]]> By: Fabienne https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87134 Mon, 16 Feb 2026 11:44:06 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87134 Ce serait bien de nuancer selon les situations locales. Vous dites que la majorité des clients des centres-villes sont des habitants de centres-villes. Sans doute pour les achats du quotidien, pas forcément pour ceux plus ponctuels. Autre facteur : où habitent les clients qui dépensent le plus et contribuent donc davantage à la survie des commerces? Puisque vous citez le cas de Saint-Etienne, une très grande partie des foyers ayant du pouvoir d’achat a quitté la ville pour ses environs immédiats. Donc oui, ce sont des gens qui viennent en voiture et ont besoin de se garer.

]]> By: Anonymous https://bonpote.com/no-parking-no-business-cest-faux/#comment-87131 Mon, 16 Feb 2026 11:06:07 +0000 https://bonpote.com/?p=37948#comment-87131 Merci pour cet article. Voir aussi celui de Bloomberg.com récemment repris par Courrier international, qui expose les choix de plusieurs municipalités de droite de promouvoir les mobilités douce, notamment le vélo, et de réduire la place des voitures… pour soutenir les commerces locaux.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-19/french-riviera-cities-make-a-conservative-case-for-car-free-streets

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