Que les bourges offrent des voiturettes à leurs gosses ne constitue pas un argument valable contre ce type de véhicule. Et d’ailleurs, ça représente quelle proportion ? J’habite en zone rurale et dans la ville voisine, les voiturettes que je croise sont pilotées par des adultes. En fait, ce sont généralement des gens qui ont besoin d’un véhicule motorisé mais qui n’ont pas accès aux voitures classiques (prix, permis…) ou simplement par choix. Et bien que je n’aime pas la bagnole en général, je préfère quand même voir les gens conduire un quadricycle léger à moteur plutôt qu’un véhicule 3 fois plus gros.

Ceci étant dit, les voiturettes et autres véhicules légers sans permis, vers chez moi, ils sont surtout conduits par des ados de 16-17ans dont les parents ont largement les moyens de leur payer un véhicule supplémentaire plutôt que de les inviter à prendre le bus, le vélo ou autre. Je précise que je n’habite pas en campagne mais en zone péri-urbaine. Alès n’a pas un grand service de transports en commun, mais il y a suffisamment de solutions proposées pour les ados pour se déplacer chaque jour sans avoir sa propre voiturette : bus scolaire, location de VAE ou trottinettes électriques, etc. Donc oui, il y a aussi des comportements de “bobos égoïstes”. 😉

Et vous avez raison. Si vous suivez Le Bon Pote, vous remarquerez qu’il répète souvent que la justice climatique ne peut s’accompagner que d’une justice sociale. Or, pour rouler en polluant moins, il faut investir, ce qui n’est pas à la portée de tout le monde. Il faut aussi des infrastructures nécessaires pour qu’on se sente (et qu’on soit) en sécurité et qu’on ne perde pas des heures lorsque nous adoptons la mobilité douce.
En revanche, sur l’âge, c’est un faux argument : si vous êtes en bonne santé globale, le vélo électrique est largement accessible physiquement puisqu’il ne nécessite que très peu d’effort. Mais c’est un investissement (on en revient toujours à la même chose). 😉 Si vous en avez la possibilité via des proches, essayez un VAE et vous saurez si oui ou non c’est fait pour vous.
Mais dans tous les cas, il est très difficile d’agir sur chaque aspect de sa vie. Si vous ne travaillez plus, vous vous déplacez moins. Ce sont surtout les trajets domicile-travail qui sont les plus polluants, pas les courses 1 fois par semaine ou les manifs. Ce sont donc aux actifs (comme moi) à devoir réfléchir à une nouvelle manière de se déplacer quotidiennement.

Pour répondre sur les deux roues motorisés, il y a les scooters électriques qui forment une alternative intéressante pour les moyennes distances. Un peu lent et ne protégeant pas des intempéries, ils peuvent néanmoins réduire les impacts de la mobilité. Quant aux scooters et aux motos à moteur thermique, le gain par rapport aux voitures est plutôt faibles. Tous les calculateurs d’emprunte que j’ai vu leur donne entre 20 et 35% de Co2 en moins que la voiture. Pas fou par rapport à la voiture électrique (50%), et encore moins face aux vélos électriques (80%).
Note : les % sont approximatifs, c’est plus pour l’échelle, mais je t’invite à regarder par toi-même par exemple avec le calculateur des tranports de l’ADEME.