Comments on: Le vélo est le meilleur moyen de décarboner nos mobilités (4/5) https://bonpote.com/le-velo-est-le-meilleur-moyen-de-decarboner-nos-mobilites-4-5/ Écologie, Démocratie, Numérique Sat, 11 Apr 2026 18:58:12 +0000 hourly 1 By: Guy https://bonpote.com/le-velo-est-le-meilleur-moyen-de-decarboner-nos-mobilites-4-5/#comment-59018 Sat, 19 Apr 2025 07:16:21 +0000 https://bonpote.com/?p=11483#comment-59018 “En 1973, SS Wilson écrivait dans Scientific American : « En convertissant les calories en carburant, le cycliste consomme 1 litre d’essence tous les 1300 kilomètres ! »”

C’est tout aussi vrai pour le vélo à assistance électrique : il consomme environ 10 Wh au km. 1 litre d’essence contient 8600 Wh, un VAE consomme donc l’équivalent de ~0.1 litre/100 km, 50 fois moins qu’une petite voiture à essence.

]]> By: Maxime R https://bonpote.com/le-velo-est-le-meilleur-moyen-de-decarboner-nos-mobilites-4-5/#comment-16671 Thu, 23 Jun 2022 11:10:47 +0000 https://bonpote.com/?p=11483#comment-16671 Et encore, les vélomobiles permettraient de passer de faire jusqu’à 15km à vélo ! Pas spécialement plus d’effort et des vitesses largement plus élevées qu’à vélo. Sans compter la protection face aux aléas météorologiques (pluie, vent…)
À quand un article sur les vélomobiles et leur incroyable potentiel ?
https://www.lowtechmagazine.com/2012/10/electric-velomobiles.html

]]> By: Justin https://bonpote.com/le-velo-est-le-meilleur-moyen-de-decarboner-nos-mobilites-4-5/#comment-9188 Tue, 31 Aug 2021 17:03:33 +0000 https://bonpote.com/?p=11483#comment-9188 lu en travers mais:
“L’impact carbone d’une piste cyclable varie ainsi entre 70 et 380 tCO2e/km. A titre de comparaison, une analyse des émissions de gaz à effet de serre de 16 projets routiers de l’Etat entre 2016 et 2017 aboutissait à une moyenne de 6000 tCO2e/km.”
pas le temps de lire la source mais les projets de l’état, ce sont des nationales et des autoroutes, pas des routes communales donc vous grossissez les chiffres (pour mieux les tordre et appuyer votre argumentaire… pas joli joli)
Entre une route communale et une vélo voie construite ex nihilo de 4m de large, je suppute plutôt une différence minime…

Vous êtes aussi trop optimistes pour les vitesses à vélo: 25km/h en électrique et ~20km/h en pédalant… pourquoi ne pas dire aussi qu’en voiture on fait du 130 de moyenne sur un Notre Dame de Paris => Notre Dame de la Garde à Marseille => un peu ridicule non?
La comparaison serait moins flatteuse pour les vélos…

Bref, encore une fois je suis d’accord mais pourquoi tordre les chiffres à ce point là?

Autre solution:
EN ville, supprimer les places de parking en surface le long des rues pour les transformer en piste cyclables
Transformer toutes les 2 voies en 1 voie sens unique voiture et 1 voie bidirectionnelle circulation douce
Transformer toutes les 2×2(ou plus) voies et récupérer une voie (ou plus) pour faire du bidirectionel en piste cyclable

Petite remarque de vacances, je suis tombé sur un bled avec centre ville éloigné de 2km de son supermarché mais sans piste cycclable ni même trottoir entre les 2 le tout en ligne droite façon hunaudière le Mans… bref même pas en rêve je fais le trajet à vélo malgré 2km…

]]>