La précarité c’est avoir du mal à subvenir à des besoins de base : logement, nourriture, santé, chauffage. La sobriété c’est réaliser qu’on a pas besoin d’un logement de 200 m² chauffé à 23°C, équipé d’un frigo américain rempli de malbouffe quand on a une retraite confortable qui nous permet d’aller en cure trois semaines par an aux frais de la sécurité sociale.

Notez que si la précarité est toujours subie, la sobriété peut également l’être, comme par exemple … interdire les jets privés ou rouler à 110 km/h sur les autoroutes. Quelle déchéance!

Bonjour, l’invitation à débattre est lancée. Votre commentaire est donc faux, et déplacé. https://twitter.com/BonPote/status/1645794035678982149?s=20

Seule 2020 a été affectée par la Covid concernant les jets privés. Il y a eu +6% de vols privés en 2021 par rapport à 2019 en Europe, et +64% en 2022 par rapport à 2021.
Un lien si vous voulez un peu + de détails sur les chiffres:
https://www.greenpeace.fr/espace-presse/nouveau-rapport-les-vols-en-jet-prive-atteignent-des-niveaux-record-en-france-et-en-europe/
Payer une taxe peut sembler opportun si on pense au financement des investissements, c’est vrai. Mais ces investissements ne porteront leur fruits que d’ici une vingtaine d’année au mieux selon les experts. Donc cette taxe signifie que pendant les 20 prochaines années:
– on ne change rien au système en place
– les + riches sont libres de polluer autant qu’ils veulent, et manifestement de + en +
– en continuant donc de lâcher de + en + de tonnes d’eqCO2 dans l’atmostphère alors qu’il faut absolument réduire
– avec simplement l’espoir d’avoir une solution au bout (donc aucune garantie)
Personnellement je n’ai pas envie d’hypothéquer mon avenir pour qu’une infime minorité de privilégiés puissent continuer de vivre comme bon leur semble sans se soucier des autres.

+1
Pour répondre à Justine, je pense que Bon Pote cherche surtout à parler des sujets populaires, ce qui se comprend au vu de la désinformation dont ils font preuve.
Du coup, c’est triste de ne pas avoir plus ce genre de sujets abordés. Comme le dit si bien mon père, on a inventé le gâchis. Les emballages présentent de sacrés coûts pour la société et la nature :
– Déchets jetés partout (plus simple que jeter à la poub, acte difficilement punissable)
– Recyclage (je doute fortement que l’ecotaxe couvre les coûts des usines et des eboueurs, sachant qu’on en paye nous-même une bonne partie, l’arnaque !).
– + de Matières premières (le plastique est non seulement peu recyclé, mais en plus il perd en qualité à chaque cycle)

– Bien vu pour les chiffres de GreenPeace, vous faites preuve d’esprit critique et c’est important.

– Lier taxe et r&d signifierait que l’Etat verse la taxte aux fabricants de jets pour faire des véhicules moins polluants? Honnêtement, il existe un trillard d’exemples sur Terre qui montre que filer de l’argent aux entreprises en espérant qu’elles fassent mieux est une idée pourrie.

– Se concentrer sur la négativité n’est au minimum pas bon pour l’hygiène mentale, c’est clair. Cependant, nous parlons de politique, de changements de société, pas de la vie d’une personne en particulier. Le réchauffement climatique va, à chaque décennie plus chaude que la dernière, nous pousser à faire des choix, des choix sur quelles activités garder, et lesquelles réduire/se débarasser. Impossible d’être “positifs”, de viser uniquement la “transformation”, car certaines activités :
-> sont par nature extrêmement polluantes. Réduire même de 10% la conso des avions ne suffira mais alors pas du tout. C’est un écueil classique de l’écologie : croire que l’efficacité énergétique va régler les soucis. La réalité a mainte fois prouvé, paradoxe de Gevons oblige, que c’est l’inverse. L’efficacité énergétique augmente la consommation, et ce à travers l’augmentation de la demande.
-> envoient un message fort au reste du peuple, comme stipulé dans l’article. Si j’étais l’auteur, j’aurai d’ailleurs surtout développé ce point dans l’article. Comment peut-on demander aux gens de faire des efforts quand quelques privilégiés prennent le jet, souvent par flemme pour ne pas prendre le train en plus.

Les chiffres de Greenpeace tiennent-ils compte de la fin de la Covid et de la reprise des activité aérienne, des vols imposés par la maintenance après immobilisation des flottes (beaucoup d’ateliers agréés sont chez nous si mes souvenirs sont bons)… Je me demande quels seront les résultats pour la période actuelle, à la suite des sanctions liées à la guerre en Ukraine…
Payer une taxe, si, ça me semble opportun si sa collecte induit une participation aux investissements en R&D sur la motorisation des jets, par exemple. Toutes propositions qui soutient la transition globalement dans détruire ou réduire des activités qui n’auraient donc plus les moyens de se transformer. C’est ce point là qui me pose question dans tout le processus de transformation : la sanction est toujours mise en avant, jamais ou rarement la mise en œuvre des solutions ou à tout le moins les moyens d’y parvenir… Il est important d’identifier ce qui n’est pas bon, il est encore plus nécessaire et impérieux de souligner la transformation en bon. Enfin, ceci est mon avis d’humain positif dans un océan de négativité, ai-je tors ?