Comments on: Famille, conjoint… doit-on faire une exception pour prendre l’avion ?

By: HélèneC

HélèneC — Sun, 01 Sep 2024 21:19:19 +0000

En fait, c’est très simple, il faut regarder comment on faisait avant? Avant quand on prenait la route de l’exil, on ne se disait pas au revoir, mais adieu, ce mot a disparu de nos vies. On ne revoyait plus ses proches, seules quelques lettres permettaient de garder un lien. C’est de cela que sera fait l’avenir, un lien digital sera peut-être encore possible? Il appartient à chacun de l’intégrer dans ses choix de vie. Personnellement, j’ai brieffé mes enfants la dessus.

By: Ivan

Ivan — Sun, 01 Sep 2024 02:24:40 +0000

L’idée d’un quota par personne tel que décrit dans l’article est probablement la meilleure solution. Mais ne faudrait il pas le completer avec des mesures pour limiter le traffic vers la France, notamment pour les touristes, qui ne sont, eux pas soumis à ce quota ?

By: Sora

Sora — Sat, 31 Aug 2024 17:06:30 +0000

Les quotas de vols sont probablement la solution. Mais comment empêcher un Français d’aller à Londres en train et de prendre un vol Londres – Dubaï ?

By: Clara

Clara — Fri, 30 Aug 2024 05:39:29 +0000

J’ai du faire ce choix dans ma vie personnelle. A 22 ans, je suis partie au Canada pour un échange universitaire, où j’ai rencontré mon petit ami de l’époque, qui était Canadien. Après 2 ans de relation et l’envie de se projeter, ma dissonance cognitive devenait difficile à gérér. Choisir de continuer cette relation, c’était s’engager pour des dizaines d’années à des aller-retour à 3 tonnes de carbonne par an (au grand minimum 1 fois tous les deux ans, moins me semblait difficile à considérer d’un point de vue affectif), c’était aussi imaginer faire un enfant qui aurait un énorme besoin d’avion, ou qui ne verrait pas une partie de sa famille. C’était aussi devoir arbitrer dans le futur entre accompagner ses parents dans leur vieillesse et l’avion.
Ici, pas de raisons coloniales pour prendre l’avion, bien au contraire, les conséquences d’avoir grandi dans un classe privilégiée favorisant les échanges universitaires à l’étranger, et le voyage. Mais le choix de se séparer de quelqu’on aime reste très douloureux.

J’ai finalement pris la décision de la séparation pour les raisons évoqués ci-dessus mais aussi j’étais encore jeune (24 ans) et que à court terme nous ne pouvions pas habiter au même endroit.

Avec un peu de recul, je serais d’accord pour accorder un passe droit avion avec un quotat de un vol par 2 années pour aller voir sa famille (plus en cas de proche malade), même si cela implique d’exploser son budget carbonne individuel. Il me semble que par rapport au tourisme, voyage pro, la famille est souvent bien plus prioritaire. La reflexion sur les liens affectifs amicaux est aussi intéressantes, il faudrait cependant definir une liste d’ami restreint, à la manière de la famille proche pour éviter de pouvoir voyager à travers le monde grâce à ces 50 amis.

By: Arnaud

Arnaud — Wed, 28 Aug 2024 10:26:47 +0000

In reply to Tutuu.

Bonjour,
Je ne comprends pas le sens de votre post.
Vous dénoncez les accords commerciaux internationaux, mais si ces accords existent c’est qu’au bout de la chaine, ce sont des centaines de millions de “petits” qui achètent.
Pour l’avion, c’est pareil, les compagnies ne feront voler leurs engins uniquement si c’est rentable donc plein… moins de voyageurs “petits”, moins d’avions de “grosses” compagnies aériennes.
Ce sont les “petits” qui font les “gros”, nos fringues, appareils électroniques sont produit en Chine et contribuent largement à leurs empreintes carbone gargantuesques… Mais si ils produisent, ce que vous, moi, nous, achetons leurs produits…. Les “gros” ne font que répondre à un marché que les “petits” font vivre, (ex: les billets d’avions pendant le covid, aucun petits pour acheter, les gros au bord de la banqueroute et…. sauver par nos impôts (et sans aucune contrepartie).
C’est en tout cas mon point de vue…

By: PhilG

PhilG — Mon, 26 Aug 2024 21:41:38 +0000

Ce n’est pas la panacée mais pourquoi rien n’est dit au sujet de la compensation carbone de qualité type Gold Standard et Plan Vivo, VCS. Puisque tant qu’il sera légal de bruler des énergies fossiles, il y aura des personnes susceptibles d’utiliser l’avion. On pourrait déjà obliger la compensation de qualité qui permet soit de séquestrer du CO2 à terme . Soit d’aider des populations vulnérables à faire face aux changements avec de meilleurs moyens. Une taxation par l’Etat ne garantit pas spécialement une redistribution ciblée de ce type.

By: Elise

Elise — Mon, 26 Aug 2024 18:23:43 +0000

Il y a 1 an, j’avais le même angle de vision concernant l’expatriation. Et je suis partie étudier 6 mois à La Réunion, qui se sont transformés en 1 an et demi, peut-être plus maintenant. Et j’avoue que la question est très difficile à vivre. Ici, je me suis formée en botanique et préservation de la flore menacée et on me donne les opportunités d’agir, là où en métropole c’est beaucoup plus difficile de prendre des initiatives et d’agir concrètement. Ici, j’ai aussi pu découvrir un mode de vie bien différent et beaucoup moins consommateur et un rapport différent à la valeur de l’argent. Mais honnêtement, je ne peux pas faire la croix sur ma famille. Je comprends effectivement la notion de responsabilité. Je comprends les enjeux, mais je me pose aussi la question de la mesure dans laquelle il faut réfléchir les choses. Aujourd’hui, j’ai l’opportunité d’agir concrètement dans un hotspot de biodiversité, j’ai été formée là bas et est-ce que ça vaut le coup de former des gens pour qu’ensuite ils repartent car la dissonance cognitive et l’autoflagellation vis à vis de l’avion (renforcée par ce genre d’articles) devient trop forte ?

Je me pose réellement toutes ces questions, et c’est une source quotidienne de difficultés à vrai dire.

By: Tutuu

Tutuu — Sun, 25 Aug 2024 08:26:48 +0000

Quid du Mercosur ? Quid des accords commerciaux avec la Nouvelle Zélande? Qu’attendez vous pour des protestations devant les ambassades de tous les pays qui utilisent beaucoup les voies aériennes : USA, UE, Chine Inde Brics, etc…? Les guerres : Ukraine, Gaza, etc drones, avions de chasse, de transport, hors France ? Pourquoi stigmatiser les Français alors qu’ils ne représentent que 0,9% duu Co2 mondial ? Je suis un Colibri, mais toujours taper sur le Colibri qui fait son boulot à son échelle alors que le reste du monde est dans l’excès et que vous n’en parlez jamais ? Le Colibri est sur le point de jeter l’éponge, pas grave pour 0,9%, finalement, ça passera inaperçu… Ayez des couilles, attaquez vous aux gros plutôt qu’au petit Colibri, ce sera moins lâche, et ce sera plus productif: 99,1% du Co2 à vous mettre sous la dent, ça aura plus de gueule, non et en plus ça vous occupera jusqu’à votre retraite, comme vous le dites… Dans votre article il manque juste un paragraphe sur qui prend l’avion: riches, pauvres , extraits droite, extrême gauche, ecolos, etc… bref, un petit peu d’idéologie aurait été la bienvenue…

By: Sabine

Sabine — Fri, 23 Aug 2024 18:15:48 +0000

Pour ma part, je n’ai pas pris l’avion depuis 2018.
Pour autant je prends soin de ne pas dire que je ne prendrai plus jamais l’avion.

Notamment parce que je viens d’une famille iranienne exilée depuis 1979, et que le jour où le régime des Mollahs tombe, je prends des billets pour mes enfants et moi pour retourner sur la terre de nos ancêtres.

Autrement, je suis plutôt favorable à des quotas, à un nombre de vols par décennie, et à privilégier les jeunes car j’ai déjà relativement voyagé (j’ai 43 ans).

By: Flo

Flo — Fri, 23 Aug 2024 13:01:07 +0000

Discours de privilégier honnêtement…