Comments on: Doit-on interdire les jets privés ?

By: Jean

Jean — Thu, 06 Apr 2023 13:58:38 +0000

Merci pour cet article.
Je pense qu’on peut utiliser un argument important, la justesse de l’effort.
On peut trouver dans la video d’ Homo Fabulus – https://youtu.be/ZdEVVDk48L4 que J.M. Jancovici avait relayée, les 3 conditions pour qu’un individu accepte de faire des efforts au nom de l’intérêt de tous:
1) Que sa communauté (au sens large) soit aussi engagée
2) Que ce soit compatible avec ses valeurs
3) Que l’effort lui semble juste.
C’est évidement sur ce dernier point que les jets privés posent un problème: comment demander à tout un chacun de faire un effort important quand il voit les jets privés et les yachts de luxe continuer à polluer.

La question du pourcentage (whataboutisme) n’a pas de sens car elle donnerait un blanc sein à tous les produits de niches. On va interdire les voitures thermiques de Mr tout le monde mais pas les Maseratis qui ne représentent que 0.0001 % ?

By: Darsh

Darsh — Wed, 12 Oct 2022 09:25:24 +0000

Le CITEPA, dans sa dernière Newsletter, consacre plusieurs pages à ce dossier. Extrêmement bien documenté, je recommande pour ceux qui y ont accès.
On notera qu’une étude de l’ONG européenne Transport & Environment a été publiée en 2021. Thomas/BonPote reprend probablement des chiffres de cette étude. Je me permets de fournir quelques éléments supplémentaires qui en sont extraits:
– 41% des trajets de jets se font à vide…!!!
– 50% des vols intra-UE couvrent des distances inférieures à 500km. Probablement trop loin pour sortir le char à voile…
– Que la France et le Royamue-Uni sont les pays plus émetteurs de CO2 de l’Europe (l’axe UK-France-Suisse-Italie est le plus usité). Avec l’Italie, le trio de tête pèse pour moitié dans les émissions de ce secteur en Europe.

=> Légiférer en France impacterait donc sérieusement ce pôle d’émissions!

By: cdg

cdg — Fri, 30 Sep 2022 15:38:28 +0000

In reply to Cyrille.

Faire clermont/paris en Zoe ? Il doit falloir 10 h avec les recharges.
En train il faut partir a 6 h pour arriver a 11 h. Avec 4 h aller et 4 h retour, c est un coup a avoir une journee ou vous vous levez a 5 h le matin et vous rentrez a 23 h au mieux.
A ce rythme la, je peux vous garantir que la solution va etre de deplacer le siege de Michelin de Clermont a Paris (deja qu ils doivent avoir du mal a attirer les gens la bas)

By: Aurélien

Aurélien — Tue, 30 Aug 2022 21:52:17 +0000

In reply to Abandon. Bonsoir, sur le fond tu as pê raison mais sur la forme il faut être précis sinon les arguments tombent sous le coup du discrédit pour une erreur communication. De la même façon qu’être propriétaire d’un jet et utilise un jet n’est pas *du tout* la même chose, affirmer que les déplacements à Nice en jet sont principalement pour les vacances des riches n’est pas étayé. Nice est le second aéroport Français et le traffic affaire est très important. Il serait intéressant de savoir lequel des traffics (business/vacances) est majoritaire.

By: Cyrille

Cyrille — Tue, 30 Aug 2022 16:31:04 +0000

In reply to Arno37. Excellente remarque.

By: Flo

Flo — Tue, 30 Aug 2022 11:41:38 +0000

Très bon article. Je crois également que malheureusement, certaines personnes très importantes devront tout de même continuer à utiliser de temps en temps les jets privés (comme les hauts dirigeants) en cas d’urgence, ou même pour des raisons de sécurité personnelle…
Une simple petite remarque: vivant à l’étranger, je suis toujours étonnée de voir combien le terme “les Français” est abondamment utilisé. Pourtant, l’écologie est l’affaire de tous, et actuellement la question de l’énergie se discute même beaucoup au niveau européen. Peut-on envisager de remplacer plus fréquemment par “la population” ou autre ? 🙂

En tout cas ton blog devrait être déclaré source d’utilité publique: tes articles sont construits, complets, tout en étant vulgarisés pour permettre l’accès au plus grand nombre.
Merci pour cela 🙂

By: Mary K.

Mary K. — Tue, 30 Aug 2022 10:34:25 +0000

Je trouve qu’on est allé beaucoup trop vite sur la proposition de “Christian Gollier, directeur général de la Toulouse School of Economics, a proposé : “plutôt que d’interdire les jets privés, taxons leurs émissions de CO2 à 500 €/tCO2, plus de 10x la taxe carbone que nous avons dans notre essence à la pompe, et 3x le dommage climatique engendré“.
“On imagine très bien un milliardaire ne plus prendre son jet privé parce que cela va coûter quelques milliers d’euros de plus…” =>> OK, ils vont continuer à voyager, mais tout en payant le VRAI PRIX de son trajet. Car il est là le problème : nous ne payons pas le vrai prix des choses !! Je verrais bien un fonds financé par le coût carbone de ces trajets en jet privé, qui finance des pistes cyclables, des réseaux de chaleur ENR, des bâtiments BBC etc. etc. Puisque les riches ça ne les “dérange” pas de dépenser de l’argent, alors laissons les voyager et leur demander plutôt de compenser comme il faudrait leurs émissions. Je suis persuadé que tout le monde trouverait son compte, car il y reste encore BEAUCOUP de travaux à financer pour la transition écologique. Ce qu’il faudrait interdire par contre, c’est la pub/la promo de ce mode de vie (comme l’alcool ou la cigarette…).

By: Arno37

Arno37 — Tue, 30 Aug 2022 08:56:00 +0000

Et bien entendu, aucun plan social, aucune fermeture d’usine, aucune délocalisation n’ont été décidé par ces fameux utilisateurs de jets qui se vantent de maintenir les emplois liés à leurs utilisations.

By: Cyrille

Cyrille — Tue, 30 Aug 2022 05:42:10 +0000

In reply to Benoît. C'est un point de détail qui ne change pas grand chose au résultat. Le cadre sup de Michelin pourrait tout à fait refuser le jet et exiger d'aller à Paris en train ou en Zoé avec 3 de ses collègues.

By: Abandon

Abandon — Mon, 29 Aug 2022 11:41:28 +0000

In reply to PHT.

En lisant plusieurs articles sur le sujet, les estimations des émissions des jets privées semblent plutôt mal connues, et ne prennent pas en compte ni la construction de l’avion, ni la maintenance; ni l’aéroport, ni les trainés de fumée. Autant dire qu’on est loin des émissions réelles.

Cependant, cet article de Libé citant plusieurs acteurs du secteur nous rappelle que ~40% des trajets de jets se font à vide, et que les trajets non-vide auraient une moyenne de 4.7 passager (sur7.4…). Autant dire que c’est un beau gâchis. https://www.liberation.fr/checknews/quelle-est-lempreinte-carbone-dun-vol-en-jet-prive-20220826_HYY6EQGEIFCY7BMYC74ZVEHCHI/