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	<title>Mobilité Archives - Bon Pote</title>
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	<description>Environnement, Écologie, Société.</description>
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	<title>Mobilité Archives - Bon Pote</title>
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		<title>Le vélo électrique fait-il vraiment faire plus d&#8217;exercice que le vélo classique&#160;?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sophie Kloetzli]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 06:12:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Actualité]]></category>
		<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
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					<description><![CDATA[Et si l’on misait davantage sur le vélo électrique pour sortir du tout-bagnole&#160;? À l’heure où les transports représentent 34% des émissions territoriales en France, le vélo à assistance électrique (ou VAE) continue de subir de plein fouet les préjugés. Il serait trop polluant (la faute à sa batterie dévoreuse de ressources) et ne permettrait [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Oui, piétonniser les rues est bon pour le commerce&#160;!  </title>
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		<dc:creator><![CDATA[Thibaut Schepman]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Feb 2026 10:25:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[Politique]]></category>
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					<description><![CDATA[Ce serait du bon sens. La voiture et les places de stationnement seraient «&#160;essentielles aux artisans et aux commerces&#160;». C’est l’avis du candidat (centre-droit) à la mairie de Bordeaux Philippe Dessertine. C’est aussi ce que pense Rachida Dati, candidate (LR) à la mairie de Paris, pour qui limiter la circulation en voiture «&#160;tue les commerces&#160;». [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Analyse&#160;: la réalité sur le cobalt en République Démocratique du Congo</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Aurelien Bigo]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 10:42:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[Société]]></category>
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					<description><![CDATA[La voiture électrique est régulièrement pointée du doigt pour les impacts environnementaux, sociaux ou encore géopolitiques en lien avec l’approvisionnement en métaux nécessaires à leurs batteries. &#160;Parmi les critiques les plus récurrentes se trouve celle de nécessiter du cobalt, dont une grande part de l’extraction se situe en République Démocratique du Congo, où des enfants [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Suspension de l&#8217;A69&#160;: comment 5 bénévoles font plier le chantier</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Thibaut Schepman]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Dec 2025 17:23:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Luttes]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
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					<description><![CDATA[Coup de théâtre sur le chantier de l’A69. Ce jeudi 18 décembre, le procureur de Toulouse a demandé la suspension des travaux sur 46 sites défrichés illégalement par le concessionnaire, soit 30 à 42 hectares de chantier non autorisé. Cette décision fait suite à une plainte de France Nature Environnement Occitanie Pyrénées, déposée le 10 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Municipales 2026&#160;: enquête sur la fabrique d’une opinion pro-voiture</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Thibaut Schepman]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Dec 2025 08:05:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Enquête]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[Société]]></category>
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					<description><![CDATA[«&#160;Les Français veulent voir la voiture rester au cœur de la ville » (RMC). «&#160;Les Français sont majoritairement contre l’interdiction des voitures en centre-ville, considérée comme une atteinte à la liberté de circulation&#160;» (Le Figaro). «&#160;L’automobile doit rester au cœur de la ville de demain&#160;» (L’Opinion).&#160; Depuis quelques semaines, les articles se multiplient au sujet [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>J&#8217;ai démissionné de mon poste de commandant de bord à Air France&#160;: critiques vs réalités écologiques</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribune]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2025 06:46:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
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					<description><![CDATA[Par Anthony Viaux, ex-pilote de ligne. Suite à l’annonce sur LinkedIn le 2 janvier 2025 de ma démission du poste de commandant de bord que j’occupais à Air France, les réactions furent nombreuses et très surprenantes. Nombre de personnes et collègues m’ont soutenu dans ce choix. Mais j’ai aussi été victime d’une certaine agressivité de [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Les “SAF” ou carburants verts dans l’aérien: du mirage organisé au naufrage annoncé</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribune]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Sep 2025 06:48:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
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					<description><![CDATA[Le «&#160;SAF&#160;» ou Sustainable Aviation Fuel, est depuis longtemps érigé en mesure phare de la décarbonation du transport aérien, qui communique très largement sur le sujet. IATA annonce même sans sourciller que les SAF couvriront 65% des besoins de l’industrie à l’horizon 2050, contre… 0.3% en 2024. Qu’en est-il vraiment, et faut-il développer les SAF [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Vivre sans voiture est la meilleure action individuelle pour le climat</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Thomas Wagner]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Aug 2025 06:47:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[Municipales 2026]]></category>
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					<description><![CDATA[On entend souvent que le fait d&#8217;arrêter l&#8217;avion ou de devenir végétarien est la meilleure action individuelle pour le climat. Et bien l&#8217;action qui aurait le plus d&#8217;impact, ce serait de vivre sans voiture&#160;! Mais d&#8217;où vient cette information&#160;? Directement du dernier rapport du GIEC, et notamment les travaux de synthèse du 3e groupe, celui [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Pourquoi l’avion est moins cher que le train en Europe (et comment y remédier)&#160;?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Tribune]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Jul 2025 06:41:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[Solutions]]></category>
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					<description><![CDATA[En 2023, en France, l’aérien représentait 14&#160;% des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, et 25&#160;% de son empreinte carbone en intégrant les effets “hors CO2”. Si les objectifs cibles de la Stratégie Nationale Bas Carbone sont respectés, ces chiffres grimperont respectivement à 20&#160;% et 34&#160;% en 2030[1]CITEPA, Données par [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>Visiter l&#8217;Europe&#160;: à quel point le train est moins polluant que l&#8217;avion&#160;?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Thomas Wagner]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Jun 2025 07:08:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Article]]></category>
		<category><![CDATA[Climat]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
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					<description><![CDATA[Dans un monde en plein réchauffement climatique, où nous battons des records de température chaque année, il faut moins prendre l&#8217;avion, beaucoup moins. Ce n&#8217;est pas une &#8220;phrase d&#8217;écolo qui souhaite vous emmerder&#8221;, mais un constat scientifique sans aucune ambiguïté. Pour le comprendre, cet article explique 10 chiffres sur l&#8217;avion et le climat. Vous verrez [&#8230;]]]></description>
		
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